Цього року міська влада планує розробити Концепцію створення у Черкасах єдиної системи громадського транспорту, яка має запрацювати у 2010-2011 роках. Як зазначив міський голова Черкас Сергій Одарич, така система вже давно діє в країнах Європи. Вона передбачає створення на базі КП „Черкасиелектротранс" єдиного транспортного підприємства, яке займатиметься обслуговуванням усіх міських маршрутів: продаватиме квитки, контролюватиме проїзд, розроблятиме нові схеми руху та інше.

- Створення єдиного транспортного підприємства не означатиме, що усі черкаські перевізники мають піти з цього бізнесу, - говорить Сергій Одарич. – Вони будуть надавати послуги з перевезення. Але зміниться сама система. Муніципальна транспортна компанія обслуговуватиме всі без винятку маршрути, на яких їздитимуть автобуси, як міської власності, так і приватної. Муніципальна транспортна компанія, отримуючи кошти від продажу квитків, оплачуватиме перевізникам не за пасажира, а з розрахунку за один кілометр пробігу. Приватний перевізник фактично не матиме контакту із „живими" грошима. Йому не потрібно наймати кондукторів, він не контролюватиме проїзд.
На думку Сергія Одарича, це дасть можливість уникнути непотрібної гонитви водіїв за кожним пасажиром. Адже доходи перевізника залежатимуть від пробігу, а не від кількості перевезених людей. До того ж, це одразу зніме питання пільгового проїзду. Пільговикам не доведеться більше доводити кондукторам чи водіям, що вони мають право на проїзд. Цим категоріям управління соціальної політики чи відділу субсидій видаватимуть спеціальні проїзні квитки, які діятимуть протягом року на всі види громадського транспорту. „Ми нарешті перестанемо ділити людей на „чорних" і „білих", - говорить міський голова.
За його словами, при створені єдиної системи громадського транспорту необхідність у проїзних квитках також відпаде. Кожен пасажир матиме змогу придбати спеціальний проїзний на тиждень, місяць, рік у муніципальної транспортної компанії.
- Ця компанія виставлятиме на конкурс маршрути, а тариф за один кілометр пробігу встановлюватиме міська влада. Одна з головних умов до перевізників – їздити чітко по графіку. Порушення каратиметься розірванням договору на перевезення, - розповів Сергій Одарич.

http://forum.ck.ua/viewtopic.php?t=23472&start=60

Второе. Насколько мне известно, у 2030-го проблема с гармошкой, которую заменили на "баян" от 2007-го. 2007-й можно было бы восстановить следующим способом:
так как у него уже нет гармошки, можно заднюю секцию "приклеить" к передней ! И он станет уникальным тролем !

Добавлено (2008-04-30, 11:05 Pm)
---------------------------------------------
Ехал сегодня в маршрутке №22 домой, за автобусом ехал троллейбус 319 "Специальный", но он не ехал, а летел. Такого я ещё не видел, троллейбус маршрутку обогнал и улетел дальше как самолёт. Кто, что знает, что сотворили умельци ЧТУ с этим троллейбусом, тяговый что ль заменили? Кто живёт в Черкассах или ездил на №22 автобуса, тот знает как этот маршрут ганяет.